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（中央社記者汪淑芬台北12日電）陸客大幅減少，觀光相關產業受衝擊，上萬名觀光從業人員今天首次走上街頭，業者憂心觀光變「關光」，呼籲政府提轉型配套措施，讓業者知道下一步怎麼走。
包括旅行社、導遊、旅館、遊覽車、餐廳、禮品業等觀光相關產業人員上萬人，今天首次上街遊行，訴求「要生存、有工作、能溫飽」。
一名帶陸客團的張姓導遊說，他從事導遊工作6年，原以為中年轉業成功，但現在陸客團愈來愈少，他從8月開始，面臨沒有團可帶的困境，他估計100名陸客團導遊中，約90人跟他情況一樣。
張姓導遊也說，已有做陸客團的餐廳9月開始被迫暫時歇業。
宋小姐今天帶著兒子上街，她說，陸客團一直減，9月會比8月慘，10月不敢想。
遊覽車業者說，當年配合政府政策，陸客的車輛還特別採購新車，現在大部分車子都在曬太陽。
一名預定這星期就要臨盆的大陸新娘，台灣籍的老公也是陸直殺成本客團導遊，因老公工作快不保，她也跟著上街頭。
百萬觀光產業自救會發言人李奇嶽說，台灣觀光產業面臨危急存亡之秋，遊行不是示威抗議，而是和平理性表達產業心聲。
李奇嶽說，業者不是要錢，而是要客源，歡迎所有國家的旅客都來台灣觀光，業者支持政府新南向政策，也同意觀光業轉型，但請政府提配套措施，業者下一步該如何走，政府應該給答案。
觀光業希望政府擴大內需、讓公務人員的國民旅遊卡真正用在國旅，而非變成國民購物卡，刺激國民旅遊市場；同時到到中國大陸宣傳台灣觀光，開放東南亞10國免簽，給予陸客來台中轉72小時免簽，延後遊覽車業者繳交貸款。1050912
旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】
長征四號系列的金牌火箭名號怎最新出版來？所謂的「金牌」是依國際慣例，一枚火箭發射成功率超過95%以上（20次發射只能失敗1次），就可稱為「金牌火箭」。僅管近三年來出現2度失利，但真的很難就此遮掩掉長征四號系列，在大陸航太領域17年來寫下幾乎不敗的輝煌戰績。
背負著中國金牌火箭名號的長征4號系列火箭的失敗，是否會對接下天宮2號和11月長征5號運載火箭首飛產生影響？大陸航太發射成功率達世界一流水準，不會因一兩次失敗，技術就被否定。
事實上，不光大陸，包括美國和俄羅斯等老牌航太大國，難逃發射失敗與意外，想進軍宇宙並非想像中容易。像本次與長征四號同樣出包的美國獵鷹9號，火箭曾三度發射失敗，還當空解體，甚至爆炸。
另外，被認為世界上最可靠的火箭之一的俄羅斯「質子-M」火箭，也在2015年5月因「結構性事故」在運送墨西哥通訊衛星MexSat-1進入軌道時墜毀，且該型號火箭已發生至少7次事故。
印度、日本和南韓也都有火箭發射失敗傳出。印度GSLV-F06運載火箭在發射升空後約2分鐘就爆炸，衛星成了碎片；2013年8月日本新型火箭Epsilon因不明原因，指揮員在倒數結束後，火箭並沒有點火成功，發射以失敗告終；2009年和2010年南韓首枚運載火箭羅老號2度發射升空，一次未進目標軌道，第二次在空中爆炸墜毀。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道車速快，犬貓誤闖可能遭撞造成死傷，更有交通安全疑慮。
高公局和農委會、動保團體等相關單位研議減少犬貓誤入國道方案，初步規畫選定一至兩處周邊離住家較遠，並有設置隔音牆的交流道，增設高音波驅離設備，阻隔犬貓誤入國道，另也評估在國道部分路段分隔島放置誘捕籠，減少用大批人力圍捕影響車流。
農委會曾因犬隻管理不當，以及飼主棄養可能形成公安隱憂，遭監察院糾正並要求改善，同時建議相關單位要提出具體防制措施，如何避免犬貓誤入國道也是其中一項。
高公局代理局長吳木富表示，國道屬於開放公路，不適合加裝鐵絲網圍籬，加上國道上的車輛來來去去，犬貓又會四處亂竄，工程人員要圍捕也有困難。
多年前有一隻流浪狗「209」在中山高的分隔島內生活近兩年，當時有保育團體動員志工圍捕這條流浪狗，志工們穿著反光背心，在員林路段上監控南北往來車輛，過程將近五個小時，最後用吹箭麻醉劑命中「209」的右大腿完成圍捕工作。不過，這種自行圍捕方式有安全隱憂，且是危險示範，也引發討論。
吳木富指出，流浪犬貓有分很多種，包括走失或棄養，或是犬隻未結紮，遭棄養後又生很多小狗；若有犬貓出現在國道上，車輛可能會因煞車不及撞上，或為了閃避發生交通事故，防範犬貓誤入國道是很重要的課題。
吳木富說，最有效的是從源頭管理，動保單位可以交流道為中心，畫定捕抓範圍，藉由政府的聯合治理減少犬貓誤入國道。有學者建議可在交流道上設置繞行圍籬，讓誤入犬貓可從圍籬的單向門離開國道，或是用人工圍捕。高工局規畫，選定交流道設置高音波驅離設備，以及在部分路段的分隔島放置誘捕籠，並用食物吸引犬貓，以避免人工圍捕影響車流。
高工局提醒，民眾不應在國道上棄養犬貓，也要避免在交流道附近餵養流浪犬貓。
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2016
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